Tehnologija formiranja hidraulične prese

Prednosti
U poređenju sa tradicionalnim procesom štancanja, proces hidroformiranja ima očigledne tehničke i ekonomske prednosti u smanjenju težine, smanjenju broja delova i kalupa, poboljšanju krutosti i čvrstoće i smanjenju troškova proizvodnje. Sve više se koristi u industrijskom polju, posebno u automobilskoj industriji.
U automobilskoj industriji, vazduhoplovstvu, vazduhoplovstvu i drugim oblastima, smanjenje težine konstrukcije radi uštede energije u radu je dugoročni cilj kojem ljudi teže i jedan od trendova u razvoju napredne proizvodne tehnologije. Hidroformiranje je napredna proizvodna tehnologija za postizanje lagane strukture.
Hidroformiranje se naziva i "unutrašnje oblikovanje pod visokim pritiskom". Njegov osnovni princip je da se cijev koristi kao prazna cijev, nanese tekućina pod ultravisokim pritiskom unutar cijevi i primijeni aksijalni potisak na oba kraja prazne cijevi kako bi se ispunio materijal. Pod zajedničkim djelovanjem dviju vanjskih sila, materijal slijepog otvora cijevi podvrgava se plastičnoj deformaciji i konačno se uklapa sa unutrašnjim zidom šupljine kalupa kako bi se dobio šuplji dio čiji oblik i preciznost zadovoljavaju tehničke zahtjeve.
Prednosti
Za šuplje strukturne dijelove promjenjivog presjeka, tradicionalni proizvodni proces je prvo štancanje i formiranje dva poludijela, a zatim njihovo zavarivanje u cjelinu, dok hidroformiranje može formirati šuplje strukturne dijelove s promjenama duž poprečnog presjeka komponente u jednom potezu. U poređenju sa procesima štancanja i zavarivanja, tehnologija i procesi hidrauličkog oblikovanja imaju sledeće glavne prednosti:
1. Smanjite težinu i uštedite materijale. Za tipične dijelove kao što su nosači motora automobila i nosači hladnjaka, dijelovi za hidraulične forme su 20% do 40% lakši od dijelova za štancanje; za šuplje, stepenaste dijelove osovine, težina se može smanjiti za 40% do 50%.
2. Smanjite broj dijelova i kalupa i smanjite troškove kalupa. Hidroformirani dijelovi obično zahtijevaju samo jedan set kalupa, dok dijelovi za štancanje uglavnom zahtijevaju više setova kalupa. Broj hidraulički oblikovanih dijelova nosača motora smanjen je sa 6 na 1, a broj dijelova nosača hladnjaka sa 17 na 10.
3. Može smanjiti količinu zavarivanja za naknadnu obradu i montažu. Uzimajući za primjer nosač radijatora, površina odvođenja topline je povećana za 43%, broj mjesta zavarivanja je smanjen sa 174 na 20, broj procesa je smanjen sa 13 na 6, a produktivnost je povećana za 66%.
4. Poboljšajte snagu i krutost, posebno snagu na zamor. Na primjer, krutost hidraulički oblikovanog nosača hladnjaka može se povećati za 39% u vertikalnom smjeru i 50% u horizontalnom smjeru.
5. Smanjite troškove proizvodnje. Prema statističkoj analizi dijelova koji su hidroformirani, trošak proizvodnje hidroformiranih dijelova je u prosjeku za 15% do 20% niži od troškova štancanih dijelova, a cijena kalupa je smanjena za 20% do 30%.